上周，“进博会”因素逐渐显现，上海市区需求减弱，仓库出货受到限制，部分东北和山东资源陆续抵沪，供需此消彼长，致使上海市场价格明显低于周边安徽、江苏和浙江等地。不过，临近上海区域施工正常，代理商更多倾向于厂提发货，华东地区总体需求依然可观。另据相关部门通知，自10月29日至11月11日，各大码头装卸作业将受到限制，外地资源入港或将延期，预计后期Q345B工字钢到沪量不会明显增加。
细心的读者一定发现，笔者在上面两个图表中特意标明了两个数据，一个是2017年的西本钢材指数最高点，它出现在2017年12月5日，在此之前，
Q345B工字钢市场价格都是单边上扬的；一个是2017年四季度终端采购量最高点，它出现在2017年11月10日，在此之后，较长一段时间终端需求都是走弱的。
步入四季度，基建投资开始“踩油门”。近期国家发改委密集批复多个高铁和特高压项目，涉及总投资规模超千亿元，除了国家发改委之外，地方也释放出基建提速的信号。多个城际轨道交通项目或地方发改委批复，多省市也密集发布交通中长期规划。
沙钢、永钢相继公布11月份计划量折扣情况，其中，沙钢螺纹钢和热卷不打折，盘线执行8折计划；永钢11月上旬螺纹计划量执行7折（上期全折），线材和盘螺执行8.5折计划（上期全折）。江苏、安徽部分钢厂限产，如马钢、新三洲、黄海等11月份供应量减半。
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